东方网记者袁猛、刘晓晶11月29日报道:黄浦滨江段地处黄浦江西岸杨浦大桥到徐浦大桥的中心位置,岸线公里,目前已经实现了贯通。把“散落珍珠串成链”后,如何将其打造成群众健身休闲、观光旅游的公共空间,就成了滨江贯通的下一步工作。处于“市民生活岸线”上的我国第一代综合性航天远洋测控船“远望1号”,随着景观灯配套完工,变成了一颗“夜明珠”。

在黄浦滨江西岸龙华东路制造局路附近,“远望1号”就静静地“注视”着滨江两岸的变化。远望1号,是我国第一代综合性航天远洋测控船。主要担负卫星、飞船和火箭飞行器全程飞行试验测量和控制任务。1977年8月31日在江南造船厂建成下水,2010年退役后回到其诞生地——上海江南长兴造船集团。

当滨江两岸贯通工程如火如荼的进行时,如何让“远望1号”完美融入其中,成为施工方一个“幸福的烦恼”。豪而赛科技集团股份有限公司的韩静,作为“远望1号”景观灯的设计人员,全程参与了设计施工。“由于‘远望1号’资料还未完全解密,我们没办法拿到船的设计图。”韩静表示:“但是我们又必须在最短的时间内设计出景观灯的方案。”曾经参与施工白玉兰广场等标志性建筑景观灯的韩静也犯了愁。因为船体结构和材质与建筑都不一样,更别说在没有图纸资料的情况下。

为了更完美的展现“远望1号”风采,设计团队前后出了4套景观灯方案。“主要是时间太短,如果按原来计划,从设计初稿到最终完工预计要两个多月的时间,但为了赶工期,我们要在两周左右让‘远望1号’亮起来。”韩静告诉东方网记者:“后来设计人员和施工队伍都到一线,边手绘船体图纸,边调整设计,最后用了不到一周时间将图纸做出,而后又用了两周时间将景观灯施工完毕。”

“在施工过程中,由于‘远望1号’搁置时间较长,很多空间都是密闭的,空气不流通,因此不能用明火焊接。”韩静表示施工过程难度较大:“由于没办法在船体上用焊接技术,“远望1号”景观灯亮了起来船体上的点源灯都是通过卡件固定的,整个船体上有3000多个卡件。浅水湾畔小住时光,黄金海岸始发资产!,”据悉,由于船体钢板厚度以及位置不一样,这3000个卡件也相应做调整,一个点光源一个卡件,做到不破坏船体原貌。

“远望1号”景观灯施工项目负责人宣兆黎表示,施工中必须扣细节,不断调整灯的角度以及灯的瓦数,让灯光打到船体上后,完美的呈现出船体的轮廓。宣兆黎告诉东方网记者,未来还将运用灯光效果打造出一个动画,会让市民产生船在水中移动的感觉。

据悉,“远望1号”的灯光选择也非常有讲究。在船体最底部用的灯色温是6000k,而甲板以上用的则是4500k。宣兆黎告诉东方网记者,色温越高,颜色越接近白色,色温越低越接近黄色,黄色是暖色调。

“最下面用色温较高的灯,是让整个船体轮廓呈现出来,而甲板以上灯色温降低,从外边看起来就有若隐若现的感觉。”而船体上的3000多个点光源则有7种颜色,开启深东居住模式天,颜色之间可以渐变,这与滨江步道两旁的景观灯协调一致。宣兆黎表示,现在点光源颜色5-8秒换一次,后期这些都可以进行调整。

“远望1号”船体上的3000多个点光源则有7种颜色,颜色之间可以渐变,这与滨江步道两旁的景观灯协调一致,图为点光源特写

另外“远望1号”旁的张拉膜也有配套景观灯,目前正在施工中,预计会在一个月以后完工,届时将灯光打到张拉膜上,也会与“远望1号”相得益彰,更是漂亮。

东方网记者获悉,刚刚出台不久的《上海市景观灯照明总体规划》首次打破行政分区概念,从全市范围统筹夜景布局,其中明确黄浦江两岸将是“三带多点”的夜景框架之一。上海市市容景观事务中心高级工程师陈玮炜表示,滨江两岸未来将会打造一条“景观灯光带”,并考虑通过网络通信、云数据平台及虚拟化等技术手段,建立智能控制系统集中管理,提升景观灯光管理的精细化水平。

东方网记者袁猛、刘晓晶11月29日报道:黄浦滨江段地处黄浦江西岸杨浦大桥到徐浦大桥的中心位置,岸线公里,目前已经实现了贯通。把“散落珍珠串成链”后,如何将其打造成群众健身休闲、观光旅游的公共空间,就成了滨江贯通的下一步工作。处于“市民生活岸线”上的我国第一代综合性航天远洋测控船“远望1号”,随着景观灯配套完工,变成了一颗“夜明珠”。

在黄浦滨江西岸龙华东路制造局路附近,“远望1号”就静静地“注视”着滨江两岸的变化。远望1号,是我国第一代综合性航天远洋测控船。主要担负卫星、飞船和火箭飞行器全程飞行试验测量和控制任务。1977年8月31日在江南造船厂建成下水,

当滨江两岸贯通工程如火如荼的进行时,如何让“远望1号”完美融入其中,豪而赛科技集团股份有限公司的韩静,作为“远望1号”景观灯的设计人员,全程参与了设计施工。“由于‘远望1号’资料还未完全解密,我们没办法拿到船的设计图。”韩静表示:“但是我们又必须在最短的时间内设计出景观灯的方案。”曾经参与施工白玉兰广场等标志性建筑景观灯的韩静也犯了愁。因为船体结构和材质与建筑都不一样,更别说在没有图纸资料的情况下。

为了更完美的展现“远望1号”风采,设计团队前后出了4套景观灯方案。“主要是时间太短,如果按原来计划,远望一号从设计初稿到最终完工预计要两个多月的时间,但为了赶工期,我们要在两周左右让‘远望1号’亮起来。”韩静告诉东方网记者:“后来设计人员和施工队伍都到一线,边手绘船体图纸,边调整设计,最后用了不到一周时间将图纸做出,而后又用了两周时间将景观灯施工完毕享海1777”

“在施工过程中,由于‘远望1号’搁置时间较长,很多空间都是密闭的,空气不流通,因此不能用明火焊接。”韩静表示施工过程难度较大:“由于没办法在船体上用焊接技术,船体上的点源灯都是通过卡件固定的,整个船体上有3000多个卡件。”据悉,由于船体钢板厚度以及位置不一样,这3000个卡件也相应做调整,一个点光源一个卡件,做到不破坏船体原貌。

“远望1号”景观灯施工项目负责人宣兆黎表示,施工中必须扣细节,不断调整灯的角度以及灯的瓦数,让灯光打到船体上后,完美的呈现出船体的轮廓。宣兆黎告诉东方网记者,未来还将运用灯光效果打造出一个动画,会让市民产生船在水中移动的感觉。

黄浦区灯光景观管理所相关负责人沈上立负责“远望1号”的景观灯验收工作。“远望1号”景观灯亮了起来 黄浦滨江夜游多了一个好去处“为了保证景观灯的效果最佳,从前期施工验收到后期效果验收,总共4次。”沈上立表示,现在还剩一些细节性的东西,黄浦滨江夜游多了一个好去处其他都达到要求。

据悉,“远望1号”的灯光选择也非常有讲究。在船体最底部用的灯色温是6000k,而甲板以上用的则是4500k。宣兆黎告诉东方网记者,色温越高,颜色越接近白色,色温越低越接近黄色,黄色是暖色调。

“最下面用色温较高的灯,是让整个船体轮廓呈现出来,而甲板以上灯色温降低,从外边看起来就有若隐若现的感觉。”而船体上的3000多个点光源则有7种颜色,颜色之间可以渐变,这与滨江步道两旁的景观灯协调一致。宣兆黎表示,现在点光源颜色5-8秒换一次,后期这些都可以进行调整。

“远望1号”船体上的3000多个点光源则有7种颜色,颜色之间可以渐变,这与滨江步道两旁的景观灯协调一致,图为点光源特写

另外“远望1号”旁的张拉膜也有配套景观灯,目前正在施工中,预计会在一个月以后完工,届时将灯光打到张拉膜上,也会与“远望1号”相得益彰,更是漂亮。

东方网记者获悉,刚刚出台不久的《上海市景观灯照明总体规划》首次打破行政分区概念,从全市范围统筹夜景布局,其中明确黄浦江两岸将是“三带多点”的夜景框架之一。上海市市容景观事务中心高级工程师陈玮炜表示,滨江两岸未来将会打造一条“景观灯光带”,并考虑通过网络通信、云数据平台及虚拟化等技术手段,建立智能控制系统集中管理,提升景观灯光管理的精细化水平。


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