秋谷月半弯-惠

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高铁经济效应辐射大亚湾,房价上涨具长期性和必然性 “高铁一来,财富就来。”同时,世界经济的发展史也验证了一个规律:一条铁路通常能带动一片区域和一群城市的发展,高速铁路更是如此。

【厦深高铁】全程共建设了20个站点,下面请看详细的厦深高铁线路图。 大亚湾至深圳 全程约20分钟,票价约20元 届时大亚湾济经特区完全融入深圳

【地铁将从福田直达大亚湾中心区澳头】 深圳、惠州两市签署的《深惠合作备忘录(2013年)》明确,深惠双方将切实做好深圳市

轨道3号线号线等线路延伸至惠州市境内的城市规划、土地利用等各项对接工作。 深莞惠三市党政主要领导第七次联席会议在我市五洲宾馆举行。在实施珠三角《规划纲要》“九年大跨越”的起步之年,三地审议通过《深莞惠区域协调发展总体规划(2012-2020)》。规划明确,在人们越来越讲究生活质量的今天,生态环境的重要性也越来越凸显。深莞惠三地的基础自然条件较好,完全可以通过加强协同治理,实现生产、生活与生态的“共赢”。

惠州港是国家一类口岸。惠州港包括东马、荃湾、澳头三大港区,它一直力争引进国际知名大企业、大财团参与大港口建设,目标是建设成为区域性的物流配送中心、珠三角最大的油气化工储运基地,与香港、深圳的港口一起组成华南地区大型主枢纽港群。 惠州港是华南地区不可多得的天然良港,国家一类口岸,全面开发可建码头泊位200多个,年货物吞吐能力可达一亿吨。南海石化项目正式动工后,数额巨大的物资将在惠州港停靠或转运,惠州港的物流交通显得十分重要。秋谷月半弯-惠惠澳铁路是惠州港的通港和疏港铁路,也是中海壳牌南海石化项目和大亚湾石化工业区的重要配套设施。

主要包括霞涌、辣甲岛、惠州大亚湾金地天润自在城5月最新消息户型都,三门岛、五洲岛和笔架山五大景区,目标是把大亚湾区建设成集游览、观光、购物等旅游活动于一体的、接待设施先进、服务水平一流、秋谷月景色环境优美的区域性旅游胜地。

重点规划生活岸线和旅游岸线,挖掘港口岸线和工业岸线的潜力,使之形成一体,共同打造出充分体现惠州沿海城市特色的滨海景观带。

至2011年末,大亚湾区的GDP达到434亿元,是建区初期的106倍;工业总产值1540亿元,是建区之初的565倍;财政一般预算收入17亿元,是建区之初的198倍;税收收入301亿元,是建区之初的1062倍 外贸出口20.2亿美元,是建区之初的7769倍;经济三次产业结构比重由1991年的21.5:38.8:39.7调整为2011年的0.4:89.3:10.3。这些数据充分说明,大亚湾区走出了一条以大项目带动大发展,坚持优化产业结构,努力提高自主创新能力,实现经济社会跨越式发展的道路。 “十二五”时期是大亚湾加快经济转型升级时期,发展思路更加明晰,发展措施更加具体。围绕建设“四园(精细化工园、新兴产业园、科技创新园、港口物流园)、三湾(小桂湾、澳头湾、小径湾文化旅游商住产业)、二平台 (石油化工产品交易平台、科技创新服务平台)、一基地(世界级石化产业基地)”目标,优化产业结构与布局,为迎接下一次经济腾飞打下坚实基础。

深圳、东莞、惠州三市都地处珠江口的东岸,是《珠江三角洲地区改革发展规划纲要》确定的珠三角一体化的重点区域。深莞惠三市总面积高达1.56万平方公里,上排二手房常住人口将近2000万人,2008年GDP总量高达12797亿元,占广东省GDP总量的35.8%。 深莞惠三市有着很深的渊源,在1979年之前都属于惠阳地区,秋谷月半湾1979年深圳成为中国首批特区城市与惠州分开,1988年东莞独立设市也与惠州分开。30年后历史同源的深莞惠三市因为《珠江三角洲地区改革发展规划纲要》的实施,再次携手密切协作。 国家级【大亚湾经济技术开发区】注定是珠三角城市群中南中国海一颗璀璨的明珠!半弯-惠

大亚湾经济技术开发区于1993年5月经国务院批准成立,面积为9.98平方公里,2006年3月经国务院批准扩大到23.6平方公里。包括经济技术开发区在内的大亚湾规划区于1991年6月由广东省人民政府批准设立,辖陆地面积265平方公里,海域面积1300平方公里。 面对百年难遇的发展机遇和奠定百年发展格局的历史重任,经过认真思考、反复推敲,我们提出了突出大亚湾滨海特色的规划布局,力争通过5~10年时间的努力,奠定将大亚湾建设成为惠州城市南部的滨海新区,南中国海北岸的璀璨明珠的坚实基础。 国家级【大亚湾经济技术开发区】注定是珠三角城市群中南中国海一颗璀璨的明珠!

环大亚湾经济区包括惠阳区和大亚湾经济技术开发区全境,以及惠东县白花镇及平海半岛上的5个镇、2个旅游管理区。陆地面积2168平方公里,海域面积4520平方公里,大陆海岸线公里。 对于发展定位,初稿中提到了环大亚湾新区的五大战略定位,包括“世界级生态型石化产业基地、粤港澳滨海休闲旅游度假区、珠三角制造业转型升级新平台、珠江口东岸现代服务业功能区、珠三角口东岸区域性综合交通枢纽”。发展目标初步定为“五年经济总量翻番、十年再造一个新惠州、二十年建成现代化蓝色湾区”。 国家级【大亚湾经济技术开发区】注定是珠三角城市群中南中国海一颗璀璨的明珠!

深圳第二机场经济效应辐射大亚湾,房价上涨具长期性和必然性 深圳新闻网坪山讯(记者 谢丽雯)“不妨优先考虑深圳第二机场+厦深高铁的模式!”邓耀庆建表示高速铁路的兴起对社会、经济、产业、城市、观念带来巨大的变化。2015年竣工的广深港高铁香港段,促进深圳更大的发展,有助于深圳第二机场又好又快的筹建、选址。香港高铁向东北连接厦深高铁,在坪山新区有深圳新城站(原名深圳东站)、惠阳区有惠州南站。深圳东北部坪山新区、龙岗区、惠州的惠阳大亚湾等地,离以上已有的深圳、广州机场距离远,空域矛盾小、净空条件好。 大亚湾至【深圳第二机场】 全程约10分钟, 届时大亚湾济经特区完全融入深圳

入户必备条件(一)在我区连续工作1年(含1年)以上的人员,所购买的商品房单套(栋)住宅套内面积60平方米(含60平方米)以上;其他人所购买的商品房单套(栋)住宅套内面积120平方米(含120平方米)以上。 (二)所购买的商品房已由房管部门登记确认产权并领取了房产证(包含按揭购房房产证抵押在银行),房屋用途为“住宅”,产权为“私有”,房屋未被法院查封,并经公安机关编定门牌号码。 (三)申请入户人员在所购买的商品房里已实际居住(入住),具有国内常住户口,符合计划生育政策 (四)房屋产权为2人以上共有的,仅限1人适用购房入户政策。 (五)购买二手住房的,产权交易前原产权人及居住人员的户口必须迁移到新住所。

入户标准(一)购房入户的申请人仅限产权人本人或配偶,配偶及与其共同生活的未成年子女(在校学生及独生子女不受此限制)可申请随迁。具体准入人数为:入户人数≤所购买商品房套内面积÷(我区城镇人均住房保障面积+15)。

总结:楼市投资抄底,错过了南山和龙岗,这一次,机遇就在眼前,请不要错过大亚湾!

对于大亚湾石化工业,很多人都有误解,认为石化区污染很严重,有石化的地方就不可能是优质居住区。这一点很有必要解释,从专业的角度来说,石化产业的污染并没有制造业,食品加工行业污染严重。同时,相对于大城市而言,大亚湾人口密度并不大。和深圳这样千万人口级别的城市相比,大亚湾的汽车尾气污染很小,从而保证了空气质量。你来大亚湾,如果是晴天,你抬头可以看见蓝天白云,晚上还能看见星星,这些都是空气质量好的实例。对于石化产业与度假产业并举,政府对大亚湾规划的这两条线路是非常清晰的,新加坡就是用的这种模式,建成了国际环保示范城市。 我相信你知道:新加坡裕廊、美国休士顿、荷兰鹿特丹,这些都是花园城市。我也相信你不知道:以上城市的支柱产业跟大亚湾一样——都是化工产业。 在产业相似的背景下,新加坡裕廊、美国休士顿、荷兰鹿特丹能成为花园城市,大亚湾也有同样的可能。有消息显示,大亚湾石化区环保完全按照欧盟的要求来做。对此,还有两个段子流传。其一,壳牌石油在大亚湾填土时发现海底有珊瑚。为此,他们把工程停下来,请来专业人员花了数十万的资金,将珊瑚移到深海。其二:石化区的排放根据环保要求,深海排放需要9公里左右的埋管,但石化区埋了20多公里的管子。应该说,这种为环保做出的让路不仅仅体现出政府的超前意识,另一方面,大亚湾石化区内大多是世界500强,他们的环保意识非常强。

目前大亚湾的空置率是有,但不高,但这并不代表大亚湾楼市存在泡沫。首先,这个房价是合理的,4000到5000的价格,还有多少炒作的空间呢?是实实在在的价格。 其次,经历几次调控之后,目前大亚湾的刚需置业比例越来越高,他们或是在靠近大亚湾区域的深圳工作,深惠交通路网基本完善,从罗湖到澳头的高速出口也不过40多分钟,往返深圳非常便利;或者是在深圳无法满足三世同堂的需要,选择在大亚湾置业,由父母在这边带小孩,每周末来大亚湾生活,这两类人群都增加了很多。 同时,大亚湾很多产品的设计就是小户型产品,很多客户购置的最主要原因是用来度假,可能一年中有两个月会在这边居住,这种度假需求并不等于空置。最后,大亚湾楼市目前还是处于一个起步期,相信随着周边城市的发展,辐射不断加强,大亚湾在两到三年内一定会表现他的发展潜力的。


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